A correia dentada é uma peça essencial no motor do seu carro. Responsável pela sincronização entre o virabrequim e o comando de válvulas, ela garante que o funcionamento do motor seja eficiente e seguro. Mas o que acontece se essa correia arrebentar?
Neste artigo, você vai entender:
- O que é e para que serve a correia dentada
- Quais são os riscos de rodar com a correia gasta
- O que pode acontecer com o motor se ela arrebentar
- Como evitar prejuízos com manutenção preventiva
O que é a correia dentada e qual sua função no motor?
A correia dentada é feita de borracha reforçada e possui dentes que se encaixam nas engrenagens do motor. Ela sincroniza dois componentes essenciais:
- Virabrequim (movimento dos pistões)
- Comando de válvulas (abertura e fechamento das válvulas)
Essa sincronização garante que a mistura ar-combustível seja queimada no tempo certo, otimizando o desempenho e evitando danos.
O que acontece se a correia dentada arrebentar com o carro em movimento?
Se a correia dentada romper com o carro em funcionamento, o motor para imediatamente. E o estrago pode ser grande, dependendo do tipo de motor:
Motores de interferência
A maioria dos carros modernos possui motores interferentes, onde pistões e válvulas compartilham o mesmo espaço em momentos diferentes. Se a correia arrebenta, eles colidem, causando:
- Quebra ou entortamento de válvulas
- Danos aos pistões
- Possível trinca na cabeça do motor
- Destruição completa do conjunto
Motores não interferentes
Já os motores não interferentes não sofrem colisão entre válvulas e pistões quando a correia se rompe. O motor ainda assim para, mas sem grandes danos. Mesmo assim, será preciso rebocar o carro e substituir a peça.
Quais sinais indicam que a correia dentada está desgastada?
Infelizmente, a correia dentada costuma quebrar sem avisar. Mas há sinais indiretos ou práticas de prevenção:
- Rachaduras visíveis na borracha
- Desgaste nos dentes
- Barulhos estranhos vindos do motor
- Vibração anormal
A forma mais segura de evitar o problema é seguir a recomendação do fabricante: geralmente entre 60.000 e 100.000 km ou a cada 5 anos, mesmo com baixa quilometragem.
Qual o prejuízo de não trocar a correia no prazo?
Trocar a correia custa entre R$ 500 e R$ 1.500, dependendo do modelo. Mas se ela arrebentar, o custo pode ultrapassar os R$ 5.000, com risco de:
- Trocar o motor inteiro
- Fazer retífica completa
- Perder o carro em casos extremos
Ou seja: manutenção preventiva sai muito mais barato que corretiva.
O que trocar junto com a correia dentada?
Além da correia em si, é altamente recomendado trocar o kit completo, que inclui:
- Tensionador da correia
- Polias auxiliares
- Bomba d’água (quando acionada pela correia)
Esses itens desgastam junto com a correia e, se um deles falhar, pode causar a quebra da peça nova.
Como saber se o carro usa correia ou corrente de comando?
Alguns veículos utilizam corrente de comando, que é de metal e tem maior durabilidade. Mesmo assim, ela também precisa de manutenção.
Para saber se seu carro usa correia ou corrente, verifique:
- Manual do proprietário
- Informações com seu mecânico
- Sites especializados no seu modelo de carro
Dicas para evitar surpresas com a correia dentada
- Verifique o histórico do carro se comprou usado
- Siga o plano de manutenção preventiva do fabricante
- Evite peças genéricas e opte por marcas de confiança
- Faça a troca com um mecânico especializado
- Troque por tempo mesmo com baixa quilometragem
Prevenir é mais barato que consertar
A correia dentada é uma peça pequena, mas que pode gerar um dos maiores prejuízos no motor se for negligenciada. Nos motores interferentes, o rompimento da correia pode causar danos irreversíveis.
Por isso, se você quer evitar dores de cabeça e custos altos, respeite os prazos de troca, use peças de qualidade e conte com profissionais de confiança. Cuidar da correia dentada é cuidar da vida útil do seu carro — e do seu bolso.
